化学博士研发黑科技车膜，，帮你砍掉50%成本价

发布时间 2024-05-10

“有朋友问我
，
，，店里汽车贴膜几千块
，，网上团购几百块
，，，到底能不能贴？？？”

2017年，，化学博士陈正坚跳槽，，，加入了新公司z6com·尊龙凯时科技，，在杭州余杭仁和的余杭经济开发区开启职场新征程。。。。

他还记得当年，，杭州马路上开的都是油车，，如果家里买台车，，，大家一般是去4S店或汽车美容店贴膜。
。

这两年，，，，随着新能源车的普及，，汽车贴膜这门小生意
，，也随之迎来风口。。

巧合的是，，，陈正坚加入新公司第二年
，，就带领团队投入高阻隔汽车窗膜的技术攻坚。。。。

成本降低50%
，，黑科技车膜成销冠

回忆起技术攻关一年多的岁月，
，陈正坚有点感慨
：“平时就吃住在厂里，
，，因为生产生产线不能停，
，膜的配方和参数需要不断

调整试验
，，经常忙到大半夜。。”

汽车窗膜这种满大街都有卖的传统产品
，，，为什么要花时间、、精力和金钱去搞研发？？？？

贴过膜的车主都清楚，，，，汽车窗膜价格并不便宜，，，，但薄薄一层膜价钱居高不下
，，，
，是有原因的。。

汽车窗膜的挑选，，，
，消费者主要看隔热、、防晒
、、、颜色这三项功能，，
，，而这些功能在传统车膜上的实现，，，，是通过层层涂布的工艺
，，
，，

每涂布一层，，，都会有部分损耗，，，，单层涂布后的得率大概90%。。。。

汽车窗膜这些高阻隔功能的实现，，一般需要经过四层涂布，，也就是说，，，，一张成品膜最后的得率大概是60%
。。

一张膜，，能卖给消费者的只有60%，，但剩余40%的生产成本，，，，最终也会转嫁到消费者这里，，这也是汽车贴膜价格一直比较高

的原因之一
。。

此外除了得率，，，
，传统的涂布工艺
，，，还存在VOC排放的问题。。。

从2018年开始
，，陈正坚带领团队重点研发，，，，花了一年多时间
，，，，驻点车间去突破传统局限。。
。

目前，，，
，企业在双向拉伸聚酯薄膜拉伸过程中，，，实现了隔热、、、防晒
、、、、颜色这些功能的覆膜工艺，，大大缩短了工艺流程，，，提高了

成品膜的得率
，，
，也同步解决了VOC排放问题，
，，从而让汽车窗膜的生产成本因此降低50%。
。

因为这项技术，，，企业申请到的相关专利，，还获得了国家知识产权局的中国发明优秀奖
。。。。

其实，，双向拉伸聚酯薄膜的应用场景很多，，比如光伏背板
、、
、新能源汽车
、、、绿色节能建筑等领域，，尤其是新能源汽车贴膜这个

市场，，，这两年的增长速度惊人。。。。

因为技术突破带来的成本优势，
，企业借势新能源汽车这个赛道，
，，找到了新的增长极。。。比如企业的下游客户比亚迪，，
，车窗膜都

是出厂时预装标配的，
，，消费者不需要额外花钱，，再去买膜自行贴装。。

目前公司每年的总产能是11.5万吨，，在细分市场领域的有色光电基膜市场占有率，
，，全国排名前三。。。
。

陈正坚说：“其中，
，，，我们汽车窗膜浙江省内的市场占有率是首位的
，
，全国前三，，，，从2020年到2023年，，
，仅汽车窗膜这项产品的

年增长率
，，，就高达100~150%。。
。”

网上车膜太便宜，
，，究竟能不能买？？
？？

现在，，网上有很多贴膜
，
，
，，价格大几百的挺便宜，，店里膜价格都挺贵，，，便宜的膜，，到底能不能贴
？？
？？

其实，，，，我们买汽车贴膜，，最终还是买到它的功能
。。。

陈正坚说，，“从我们专业的角度来讲，，不管是贵的膜还是便宜的膜，，，，它只是功能强弱的差别
，，，，并不是说便宜的膜就不能贴
。。
。”

从隔热功能上来讲，，，消费者选购的时候，，比较简单的检测方式是，，用红外灯去照它，，你可以在不同的膜前，，，隔着膜去体验隔

热后的肤感如何，，这是比较直观的感受。。。

另外，
，，
，防晒功能上，，，，紫外线阻隔率越高，
，说明膜的功能更强。。

特别是女士要达到护肤的效果，，，可以选择UV400的车窗膜，，，，它的紫外线阻隔率是100%
，，，而UV380的车窗膜阻隔率是99%。
。

转载出处
：潮新闻